據(jù)調(diào)查全國(guó)有180億元/年的空壓機(jī)市場(chǎng)，有超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)的空壓機(jī)在工作，22KW以上功率等級(jí)的空壓機(jī)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，22kw以下中小空壓機(jī)以活塞式為主。年新增數(shù)十萬(wàn)臺(tái)。
空壓機(jī)一般按工廠(chǎng)最大負(fù)荷加10-20%余量設(shè)計(jì)，另外工廠(chǎng)實(shí)際需求存在季節(jié)性及時(shí)間性波動(dòng)，也導(dǎo)致用氣量波動(dòng)較大，所以空壓機(jī)多數(shù)時(shí)間并非滿(mǎn)載運(yùn)行，節(jié)能空間很大?？諌簷C(jī)的用電量約占全部工業(yè)用電設(shè)備的9%，節(jié)能降耗利國(guó)利民。國(guó)家提供專(zhuān)項(xiàng)資金大力扶持節(jié)能降耗，這也進(jìn)一步推動(dòng)了空壓機(jī)等產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。變頻空壓機(jī)也越來(lái)越為廣大用戶(hù)接受，變頻空壓機(jī)已經(jīng)成為未來(lái)的主流發(fā)展方向。
傳統(tǒng)空壓機(jī)的問(wèn)題：
1、電能浪費(fèi)嚴(yán)重
傳統(tǒng)的加卸載式空壓機(jī)，能量主要浪費(fèi)在：
1）加載時(shí)的電能消耗
在壓力達(dá)到所需工作壓力后，傳統(tǒng)控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升直到卸載壓力。在加壓過(guò)程中，一定會(huì)產(chǎn)生更多的熱量和噪音，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高壓氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓，這一過(guò)程同樣耗能。
2）卸載時(shí)電能的消耗
當(dāng)達(dá)到卸載壓力時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)打開(kāi)卸載閥，使電機(jī)空轉(zhuǎn)，造成嚴(yán)重的能量浪費(fèi)?？諌簷C(jī)卸載時(shí)的功耗約占滿(mǎn)載時(shí)的30%～50%，可見(jiàn)傳統(tǒng)空壓機(jī)有明顯的節(jié)能空間。
2、工頻啟動(dòng)沖擊電流大
主電機(jī)雖然采用Y-△減壓起動(dòng)，但起動(dòng)電流仍然很大，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，http://www.fsair.cn易造成電網(wǎng)不穩(wěn)以及威脅其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。對(duì)于自發(fā)電工廠(chǎng)，數(shù)倍的額定電流沖擊，可能導(dǎo)致其他設(shè)備異常。
3、壓力不穩(wěn)，自動(dòng)化程度底
傳統(tǒng)空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。
4、設(shè)備維護(hù)量大
空壓機(jī)工頻啟動(dòng)電流大，高達(dá)5~8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動(dòng)作，部件易老化，工頻高速運(yùn)行，軸承磨損大，設(shè)備維護(hù)量大。

5、噪音大

持續(xù)工頻高速運(yùn)行，超過(guò)所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，都直接導(dǎo)致工頻運(yùn)行噪音大。

節(jié)能原理：變頻調(diào)速系統(tǒng)以輸出壓力作為控制對(duì)象，由變頻器，壓力傳感器、電機(jī)組成閉環(huán)恒壓控制系統(tǒng)，工作壓力值可由操作面板直接設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)壓力由傳感器來(lái)檢測(cè)，轉(zhuǎn)換成4~20mA電流信號(hào)后反饋到變頻器，變頻器通過(guò)內(nèi)置PID進(jìn)行比較計(jì)算，從而調(diào)節(jié)其輸出頻率，達(dá)到空壓機(jī)恒壓供氣和節(jié)能的目的。變頻節(jié)能表現(xiàn)在：

1、變頻器通過(guò)調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整氣體流量，使電機(jī)的輸出功率與流量需求成正比，保持電機(jī)高效率工作，功率因數(shù)高，無(wú)功損耗小，節(jié)電效果明顯；

2、按嚴(yán)格的EMS標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高速低耗的IGBT以及采用了高效的失量控制算法，使得V&T變頻器諧波失真和電機(jī)的電能損耗最小化；

3、自動(dòng)快速休眠使得空載時(shí)間變短，電機(jī)完全停止，最大程度節(jié)能。無(wú)沖擊啟動(dòng)及低頻大轉(zhuǎn)矩特性保證變頻器隨時(shí)帶載起停。

節(jié)能空間：

灰色：變頻空壓機(jī)功耗曲線(xiàn)

綠色：節(jié)能部分A，變頻空壓機(jī)比普通空壓機(jī)節(jié)省的能量

淺藍(lán)色：節(jié)能部分B，變頻空壓機(jī)可能節(jié)省的能量。B為當(dāng)變頻空壓機(jī)已進(jìn)入空久停機(jī)休眠階段，而普通空壓機(jī)沒(méi)有進(jìn)入休眠時(shí)，變頻空壓機(jī)節(jié)省的能量。如果變頻空壓機(jī)也沒(méi)有進(jìn)入休眠，則B=0。

剛啟動(dòng)或休眠后啟動(dòng)時(shí)，普通空壓機(jī)和變頻空壓機(jī)均運(yùn)行在額定功率附近。因此變頻空壓機(jī)可以保證充氣的快速性。